EEUU: Demanda contra Uber se desinfla

El Juez de Distrito Juan R. Sánchez del Distrito Oriental de Pensilvania declaró insostenibles los alegatos por competencia presentados contra Uber, aprobando la moción presentada por ésta última para desechar el caso. Sin embargo, Sánchez permitió a los demandantes realizar enmiendas a la queja, dejando abierta la posibilidad de que el caso se retome.

La asociación de taxistas ha acusado a Uber de operar como un servicio de taxis regular, pero sin adherirse a las reglas y procedimientos de licencia y registro locales a las que deben someterse los taxis. A pesar de ello, Sánchez determinó que la asociación no habría presentado un argumento convincente en materia de competencia.

“La corte halla que los demandantes simplemente han declarado un supuesto daño que sienten se ha hecho a sus operaciones, inversiones y ganancias desde la llegada de Uber al mercado de taxis de Filadelfia, esto junto con alegatos de la participación supuestamente ilegal de Uber en el mercado, de acuerdo a las reglas locales y estatales” dijo Sánchez. “Tales daños e infracciones, sin embargo, no son del tipo de daños que busca prevenir la ley antimonopolios, y por lo tanto no constituyen una base para sostener dichos alegatos por competencia.”

Para establecer una acusación exitosa con base a la competencia los demandantes deben demostrar que la conducta presentada ha afectado precios o la calidad y/o cantidad de los productos y servicios ofrecidos, no únicamente el bienestar del propio demandante.

La asociación y sus representados han argumentado un fuerte perjuicio a sus negocios desde que Uber “inundara” el mercado. Además, argumentan que sus Medallones – licencias que permiten a los taxis operar dentro de Filadelfia – se han devaluado drásticamente, pasando de un promedio de alrdedor de $530,000 dólares a unos $80,000 hoy en día. Los medallones suelen ser vistos como parte de los activos de las empresas de taxis y pueden utilizarse como colateral para préstamos.

Además, la asociación acusó a Uber de buscar conductores directamente a través de empresas de taxi, logrando ‘seducir’ a más de 1200 conductores desde que inició operaciones.

Fuente: The Legal Intelligencer

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