Las grandes aerolíneas que tomen parte en Operaciones Conjuntas (OC) con inmunidad de monopolio con aerolíneas extranjeras no deben de tener “nada que ocultar” de las inspecciones periódicas a esas operaciones, declaró el CEO de JetBlue Airways, Robin Hayes.
En declaraciones ante la Cámara de Comercio de EEUU en su Cumbre de la Aviación sostenida en Washington D.C., Hayes reiteró el llamado de JetBlue para que el Departamento de Transportes (DOT) realice una revisión periódica a las OC trasnacionales, en las que participan American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. También recalcó la fuerte oposición de JetBlue a la posible celebración de una OC entre Delta y Aeroméxico, así como su exigencia de que una posible operación entre Quantas y American Airlines debería ser revisada después de tres años.
La industria de las aerolíneas en EEUU “es ahora la de mayor concentración en el mundo”, donde “las excepciones a las leyes de competencia” otorgan “un enorme beneficio… a tres de las aerolíneas más grandes del mundo”, en perjuicio de otras aerolíneas estadounidenses como JetBlue, dijo Hayes. El ejecutivo añadió que “Consideramos un gran problema el que no existan contrapesos y límites. Cuando el DOT otorga inmunidad jamás hay una revisión para asegurar que las aerolíneas cumplan las promesas realizadas durante la aplicación por inmunidad.”
JetBlue y otras aerolíneas “se enfrentan a serios retos de acceso a aeropuertos como resultado de estas Operaciones Conjuntas”, dijo, añadiendo que las OC con inmunidad de competencia deberían ser revisadas cada 3 a 5 años. Hayes agregó que JetBlue ha tenido que pasar por un proceso “confuso” de varios años antes de obtener acceso al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX), por lo que darle a Delta y Aeroméxico una inmunidad para sus operaciones “únicamente incrementaría su posición de dominio sobre MEX.”
Fuente: Aviation Week
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